半岛·体育(BD SPORTS)官方网站

　　据工信部网站消息，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部(以下统称“四部门”)有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点。下一步，四部门将按照试点总体要求和工作目标有序推进试点实施，并基于试点实证积累管理经验，支撑相关法律法规、技术标准制修订，加快健全完善智能网联汽车生产准入和道路交通安全管理体系。

　　其中，广东有两家车企进入试点名单，比亚迪汽车工业有限公司和广汽乘用车有限公司。那么，广东两家车企为何能进入试点名单，在智能网联汽车发展上有何领先之处？广东智能网联汽车产业发展提供了什么助力？

　　L3级别的智能驾驶被认为是辅助驾驶与自动驾驶的分水岭，L3级别之后，驾驶的主导权从驾驶员转移至自动驾驶系统，允许驾驶员完全放开双手且视线离开路面，驾驶员不再需要时刻掌握车辆的运行和操作。

　　这意味着考验的不仅仅是车企智能驾驶技术的能力，更需要可靠的底层架构和风险处理能力。

　　2023年7月，在深圳获得高快速路段有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，成为拿到全国第一张有条件自动驾驶（L3级）测试牌照的车企。

　　这得益于全栈自研、垂直整合带来的战略优势，在智能网联自研技术上不断领跑。例如，比亚迪整车智能化架构“璇玑”及璇玑AI大模型，在智能生态上全面突破，从单一领域的智能化，进化到整车智能。这也让业界对于智能的思考全面进化金融理财服务管理，更快应用于实际用车场景。

　　据统计，比亚迪L2的智能驾驶搭载量已突破260万辆，2023年比亚迪已售车型的智驾系统搭载率超过57%。目前比亚迪拥有4000余人智驾团队，其中超过3000人为软件工程师。

　　广汽研究院自2013年起布局智能驾驶系统研发，已建设了从需求分析、系统设计、软件设计、算法开发、系统集成和测试验证的全链条开发能力，同时具备从L2到L4级别的算力平台开发能力。2023年12月，广汽率先成为首批获得L3自动驾驶道路测试牌照的企业，并在广州市指定的高快速道路开展测试。

　　如今，广汽集团先进智能网联技术将快速落地，6月6日，搭载L3级别高阶智能驾驶的昊铂GT全球款即将上市，将作为此次上路通行试点的平台车型之一。

　　广汽将在试点车型上推出以TJP交通拥堵领航为代表的L3自动驾驶功能，主要面向特定的高金融理财服务管理速公路和城市快速路拥堵场景，满足用户金融理财服务管理对高阶智能驾驶的需求。与行业主流的TJP功能相比，广汽L3自动驾驶系统可使用的场景更广，适用车速上限达80km/h。

　　作为全国汽车制造与消费第一大省，广东两家车企进入试点名单，也意味金融理财服务管理着广东汽车智能化发展走在前列。尤其在新能源汽车领域，据国家统计局数据显示，2023年广东汽车产量为253.18万辆，成为全国冠军，汽车产量同比增长83.3%，高于全国53%，新能源汽车高速发展也为广东智能网联汽车发展奠定了坚实基础。

　　新能源汽车渗透率不断上升，智能化成为广东发展新的浪潮金融理财服务管理。目前，广东在自动驾驶领域全面领跑，协同深厚的产业基础，创新活力源源不断。

　　在行业监管上，广州率先搭建“智能网联汽车道路测试实时监管平台”，并在全国率先实现智能网联汽车商业化运营。

　　根据《广州市智能网联与新能源汽车产业链高质量发展三年行动计划（2022—2024年）》，2024年，广州初步建成以企业创新为主体、以自主可控为导向的智能网联与新能源汽车全产业链群，3级（含）以下级别自动驾驶汽车新车装配率超过50%，4级自动驾驶汽车初步实现规模化生产。

　　深圳大力推进自动驾驶全面发展，到2025年，深圳计划实现智能网联汽车的产业营收到2000亿元，从政策、法规、应用、载体全面推动建设，率先实现“一城千辆”，建成全国领先的智能网联汽车产业集群。

　　以龙头企业带动，广东形成更加完善的智能研发生态，紧密融合的智能闭环。汽车智能与互联网深度协同，以科技创新带动未来产业，成为领跑创新的风向标。