金融理财服务管理对于新能源汽车的理解以互联网的思维面向用户造车

产品展示 PRODUCTS

　　如果新能源汽车的定义只是把燃油驱动系统换成三电系统，那么新能源汽车也就不新了。

　　如今大家似乎都认可，智能化、网联化才是这一轮变革的第一驱动力，而智能化与网联化首先第一件事，就是重新定义，也就是这两年流行的“软件定义汽车”。

　　软件定义汽车，换个说法就是站在用户的视角，以用户场景为出发点，应用AI、互联网等技术与手段，提高车辆智能化水平满足用户场景化出行的需求，也可以说是一次产业升级与消费升级。

　　汽车的设计的内在逻辑变了，都在说传统汽车企业很危险，有点像当年的柯达跟诺基亚，不是不想转型，体量太大转不动。

　　以大众的ID系列为例，虽然是全新的独立团队，全新的架构设计，全新品牌理念，但看车型外观仍然是明显的燃油车痕迹。

　　站在这个角度看，新能源汽车仍然有很长的路要求，谁来取代大众金融理财服务管理、丰田的地位金融理财服务管理，可能不像苹果当年那么简单。

　　造车新势力的成功，一定不是“旧瓶装新酒”，都带着对于新能源汽车的理解，以互联网的思维面向用户造车。

　　从蔚来汽车的组织架构就可以看出与传统的车企不一样，以客户为中心与软件定义汽车在组织架构中有明确的展现。

　　产品一定是智能化的产品，要体现数字化的理念，销售端以用户为导向，比如完全取消了4S店的模式，车企直接对接用户。这是对于传统的颠覆，一定是新的瓶子，然后才能有新酒。

　　汽车的安全法规与质量控制不能缺乏，新势力的智能化目前的舆论焦点都集中在了安全方面，比如特斯拉的刹车，蔚来汽车在长安街OTA。

　　互联网思维可以让产品有质的飞跃，但不能飞跃出了门类，仍然在某些方面要遵循汽车行业几百年形成的底线法则。