半岛·体育(BD SPORTS)官方网站

　　证券之星新能源车行业周报：据上海有色网，截止12月6日，电池级碳酸锂7.57-7.81万元/吨，均价7.69万元/吨，环比上一工作日下跌200元/吨；工业级碳酸锂7.315-7.415万元/吨，均价7.365万元/吨，环比上一工作日下跌200元/吨。从需求端来看，下游材料厂考虑年末去库，因此在长协及客供较为稳定的情况下采买意愿不强。上游锂盐厂在此节点挺价情绪强烈。部分贸易商为去库以较低点位价格与下游成交，因此拉低碳酸锂现货成交价格重心。考虑后续供需双强格局金融理财服务管理，结合碳酸锂累计库存水平，预计碳酸锂现货价格仍将呈现区间震荡。

　　华创证券预计国内新能源乘用车批发销量有望达到1212万辆/+35%，其中纯电动679万辆/+9%、混动534万辆/+94%。重点车企全年销量预测：1)第一梯队：比亚迪431万辆/+43%、吉利汽车94万辆/+71%、特斯拉中国90万辆/-5%、长安汽车71万辆/+62%、上汽自主63万辆/-23%；2)第二梯队：赛力斯48万辆/+362%、理想汽车51万辆/+35%、奇瑞集团51万辆/+326%。其中，预计赛力斯、奇瑞集团、吉利汽车市占提升潜力大。主品牌、新势力、华为及小米明年推出的新车在20-50万元价格带较多，有望带动中高端新能源车放量，同时这也是自主份额相对较弱的价格带。此外，2023年上游原材料价格大幅下降，尤其碳酸锂，电池成本降低后纯电产品性价比提升。另一方面，新势力及各自主车企高压快充网络及产品落地，消费者对纯电产品续航焦虑问题有所缓解。2025年有望看到纯电产品增量回弹。

　　甬兴证券指出由于合资车企持续在去库存，叠加近期总体的生产谨慎，导致今年1-10月总体乘用车国内厂商与渠道库存下降94万辆(去年同期仅下降11万辆)，经销商运营艰难，去库存成为主流。但11月应处于乘用车市场的季节性加库存期，由于冬季到春节前购车需求较旺，因此历年此时都是加库存力度较大的时段。因此11月有合理的加库存的需求，11月的经销商进货节奏较快，体现了渠道信心改善。甬兴证券维持汽车行业“增持”评级。建议关注以下投资主线)整车端，以旧换新政策利好，建议关注智能化领先、技术周期和车型周期共振的整车企业，如小鹏汽车、比亚迪、小米集团和零跑汽车等；2)零部件端，看好电动智能化增量环节，优选出口、新势力产业链。我们建议关注沪光股份、无锡振华、博俊科技、科博达和保隆科技等。

　　12月5日，中央办公厅、国务院办公厅发布关于推进新型城市基础设施建设打造韧性城市的意见。其中提到，推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展。以支撑智能网联汽车应用和改善城市出行为切入点，建设城市道路、建筑、公共设施融合感知体系。深入推进“第五代移动通信(5G)+车联网”发展，逐步稳妥推广应用辅助驾驶、自动驾驶，加快布设城市道路基础设施智能感知系统，提升车路协同水平。推动智能网联汽车多场景应用，满足智能交通需求。加强城市物流配送设施的规划、建设、改造，建设集约、高效、智慧的绿色配送体系。加快完善应急物流体系，规划布局城市应急物资中转设施，提升应急状况下城市物资快速保障能力。加快停车设施智能化改造和建设。聚合智能网联汽车、智能道路、城市建筑等多类城市数据，为智能交通、智能停车、城市管理等提供支撑。

　　2.广州：对于数据接入国家省市燃料电池汽车示范应用相关信息化平台的加氢站予以运营补贴

　　金融理财服务管理

　　12月4日，广州市人民政府办公厅发布关于印发加快推动氢能产业高质量发展若干措施的通知。通知提到，支持加氢站运营。对于数据接入国家、省、市燃料电池汽车示范应用相关信息化平台的加氢站予以运营补贴。对加氢站终端售价2024年底前低于30元/公斤的、终端售价2025年底前低于28元/公斤的、终端售价2026年底前低于26元/公斤的、终端售价2027年底前低于25元/公斤的，市级财政按照氢气实际销售量5元/公斤的标准补贴给加氢站，每站每年补贴不超过150万元。

　　3.工信部谋划新一轮装备制造业稳增长政策 机械工业“十五五”规划已在路上

　　12月3日，在2024装备制造业发展大会上，工业和信息化部副部长辛国斌指出，装备制造业增加值占规模以上工业比重已经连续20个月保持在30%以上。工信部将着力促进装备制造业稳定增长，谋划新一轮装备制造业稳增长政策，推动出台增量措施。据悉，目前中国机械工业联合会正在组织编制机械工业“十五五”规划，并得到国家有关部委的指导。规划将充分关注各种所有制企业，包括外资企业未来在中国市场的健康发展。

　　12月4日，乘联会数据显示，11月1-30日国内市场零售244.6万辆，同比去年增长18%，较上月同期增长8%；今年以来累计零售2028.1万辆，同比去年增长5%。其中，11月1-30日新能源车市场零售127.7万辆，同比去年增长52%，较上月同期增长7%；今年以来累计零售960.5万辆，同比去年增长41%。

　　12月4日金融理财服务管理，TrendForce最新调查显示，飞行汽车、电动垂直起降飞机(eVTOL)/城市空中交通(UAM)的发展，让固态电池成为低空飞行载具的关键能源技术。根据中国、美国等地区的政策展望，全球低空飞行市场对固态电池的需求预估在2030年将达到86GWh，到2035年将进一步增长至302GWh。

　　12月3日，中国互联网协会、中国半导体行业协会、中国汽车工业协会、中国通信企业协会陆续发布声明，建议谨慎采购美国芯片。其中，中汽协发布声明称，美国政府随意修改管制规则，严重影响了美国芯片产品的稳定供应，中国汽车行业对采购美国企业芯片产品的信任和信心正在被动摇，美国汽车芯片产品不再可靠、不再安全，为保障汽车产业链、供应链安全稳定，协会建议中国汽车企业谨慎采购美国芯片。

　　12月2日，乘联会秘书长崔东树发文称，10月中国自主车企在海外部分地区销量初步统计达到24.6万辆，同比增长41%，环比增4%； 1-10月中国海外市场自主品牌销量216万辆，同比增长46%，中国自主的海外部分可统计市场的零售表现很好。

　　12月5日，广汽集团公告， 11月汽车销量19.9万辆，同比下降12.39%；本年到11月累计销量171.98万辆，同比下降23.42%。各主要投资企业11月表现方面，广汽本田产量4.47万辆，同比下降33.35%，销量3.91万辆，同比下降36.64%；广汽丰田产量7.52万辆，同比下降19.21%，销量7.3万辆，同比下降15.12%；广汽传祺产量4.04万辆，同比下降4.62%，销量4.44万辆，同比增长19.32%；广汽埃安产量为4.7万辆，同比增长6.50%金融理财服务管理，销量4.23万辆，同比增长1.77%。

　　金融理财服务管理

　　12月3日，长安汽车公告，11月汽车合计销量27.73万辆，同比增长21.98%；本年累计销量243.31万辆，同比增长4.07%。其中，11月新能源销量102309辆，同比增长98.4%；海外销量37878辆，同比增长7.9%。

　　金融理财服务管理

　　12月3日，极氪与领克宣布战略整合后新公司定名：极氪科技集团，旗下拥有极氪汽车、领克汽车双品牌，力争两年左右打造为全球年产销百万级高端豪华新能源汽车集团。据悉，两大品牌战略整合后，前端保持两个品牌独立运营，中后台充分整合。吉利控股集团总裁、极氪科技集团CEO安聪慧预计，通过最大化协同，研发投入将降低10-20%、BOM成本将降低5-8%、产能利用率提升3%-5%、营销服管理费用降低10-20%。

　　12月2日，阿维塔11正式推出增程车型，纯电车型同步焕新。新车共两种动力五款车型，售价27.99万元起；皇家剧院版售价42.99万元。阿维塔11增程车型搭载全栈自研的昆仑增程，搭配宁德时代骁遥超级增·混电池，馈电百公里加速需7.5秒，并可实现连续25次加速不衰减。续航方面，阿维塔11增程车型CLTC工况综合续航1065km，电量从30%充至80%仅需15分钟，WLTC工况馈电油耗低至6.2L/100km。