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　　3月5日，十四届全国人民代表大会第二次会议在人民大会堂举行开幕会，国务院总理李强作政府工作报告。

　　今年政府工作报告提出，稳定和扩大传统消费，鼓励和推动消费品以旧换新金融理财服务管理，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费。

　　中国汽车流通协会专家委员会委员章弘在接受贝壳财经记者采访时表示，政府正在尝试以需求为导向，通过活跃消费市场，进一步推动产业发展。“对企业而言，要加强创新，以科学技术的创新打造更加舒适、可靠的产品，进一步赢得消费者的认可。”

　　“稳定大宗消费的核心是稳定汽车消费。”乘联会秘书长崔东树表示，目前我国与发达国家的千人汽车保有量相差4倍，因此国内汽车市场仍有很大发展空间。

　　普华永道中国汽车行业主管合伙人金军在接受贝壳财经记者采访时表示，政府工作报告不仅要求进一步扩大行业领先优势，也对如何推动内需和扩大出口指明了明确方向。中国汽车行业将来的发展将呈现“求同存异，齐头并进”的趋势，依托产业链和创新优势，进一步巩固和加强在全球新能源汽车市场的领先地位。

　　“政府工作报告中提到的以旧换新、智能网联新能源汽车、电子产品等均与促消费关系重大。政府正在尝试以需求为导向，通过活跃消费市场，进一步推动产业发展。”章弘称，由于迭代速度更快、消费群体更加年轻化等因素，相比燃油车，智能网联新能源汽车车主的换车频率更快，也有利于促进大宗商品的消费。

　　金军表示，相对于传统燃油汽车，新能源汽车具有更绿色环保和智能的特点。虽然新能源汽车渗透率已经超过30%，但仍有很多消费者不熟悉新能源汽车，对购车成本、充电和安全等问题存有疑虑。目前新能源补贴政策逐步退坡，以旧换新的政策可以更有针对性地帮助现有车主实现更新换代，体验新能源汽车绿色环保和智能的特点。

　　“目前我国与发达国家的千人汽车保有量相差4倍，因此国内汽车市场仍有很大发展空间。”崔东树认为，未来需要从汽车全生命周期着眼，将扩大汽车消费和促进产业长远发展相结合，不断完善汽车消费政策，有序取消行政性限制消费购买规定，推动汽车由购买管理向使用管理转变金融理财服务管理，加快建设现代汽车流通体系，助力形成强大国内市场，促进汽车市场高质量发展。

　　“总体看，今年政府工作报告很好地总结了对汽车消费的支持，特别强调稳定汽车消费取得了良好的成果。期待今年的政策将会有效支持汽车智能电动化的发展。”崔东树表示，“综合预计全国乘用车市场将在新能源车较快增长的趋势下进入结构性平稳增长期。”

　　他认为，随着车市逐步进入稳定发展期，推动汽车由购买管理向使用管理转变，进一步释放汽车消费潜力，各地做了很多工作，实现了短期内有效的拉动消费效果。但短期消费促进政策容易形成政策带来的市场动力波动，因此2024年的汽车消费政策仍需巩固和强化，稳定汽车消费的可持续发展。

　　在出口方面，崔东树表示，在良好的汽车出口增长趋势下，需要有效地挖掘国际市场潜力，实现汽车出口更好发展；积极协调金融机构加大对海外汽车个人消费信贷支持力度，深入实施汽车海外可持续战略，加大与重点市场国际产能合作，实现有效规避贸易战的前瞻性海外布局。此外，他提到，农村乡镇市场是目前中国人口的主力金融理财服务管理，居住近8亿人口，这是汽车普及的核心增长动力。

　　对于如何促进新能源汽车消费，金军认为，目前新能源汽车消费呈现出越来越多元化和区域化的特征。不同类型的消费群体（如年轻人，中年家庭，中老年等）对品牌，外观，功能，性价比，安全性，智能网联和配套服务等的需求差异性较大，需要政府和汽车企业通过有针对的措施和政策来共同促进。例如，消费者普遍对充电服务存在焦虑，如果能加快高性能充电桩建设，开辟更多保障新能源汽车安全性的停车区域，并适时增加换电站作为补充，将有助于更多消费者选择新能源汽车。此外，不同地区的人口密度和气候等差异较大，也应该保证政策和措施的灵活性，因地制宜。

　　在章弘看来，为了更好地实现促销费，建立一个良好的公平的营商环境十分重要。政府在制定规则后，要充分发挥市场主体的作用，并维护好市场秩序。对企业而言，要加强创新，以科学技术的创新打造更加舒适、可靠的产品，进一步赢得消费者的认可。

　　金融理财服务管理

　　进入2024年，多家车企降价促销争夺市场。降价后部分新能源汽车售价接近同级别燃油车价格水平。

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　　“产品价格下调有利于更好地促进智能网联新能源汽车的消费。”章弘表示，电池原材料大幅降价带来了降价空间，同时从车企角度看，为完成销售计划或进一步扩大市场份额，车企不得不降价参与市场竞争。他提到，在降价促消费的同时，车企也需关注自身利润表现，在研发生产等领域关注可持续发展。

　　金军表示，新能源汽车消费对推动行业升级和带动相关消费都有重要作用，一方面车企将进一步研发生产更绿色智能的产品，另一方面消费者也将选择更多服务，如充换电，软件订阅和出行等。

　　金军表示，智能网联新能源汽车相较传统汽车涉及领域更广，对数据和技术要求更高，需要在国家支持下构建更有创新活力和韧性的产业链，既能不断研发新技术和核心部件，又能保障中国乃至全球范围的稳定供应。

　　此外，他提到，中国汽车行业还需要进一步融入全球体系，建立互信共赢的机制，和全球企业优势互补，资源共享，标准共通，避免过度竞争，从而实现企业的可持续长期发展。