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　　据报道，自中老铁路开通运营以来从中国昆明到泰国林查班港的运输时间比通过汽车能缩短1天左右，运输成本减少20％以上，货运量从220万吨突破到1000万吨，2024年10月1日至7日，经中老铁路进出口货值3.68亿元，同比增长23.6％，进出境旅客6626人次，同比增长177.9％。在持续高质量共建“一带一路”的进程中，中国铁路在促进区域互联互通、经济发展和人文交流方面发挥了重要作用，不仅拉近了沿线国家、地域之间的时空距离，还增加了文旅等行业的资源开发，为共建“一带一路”提供更加坚实的社会基础和民意基础。

　　共建“一带一路”，让区域合作更加紧密。自共建“一带一路”倡议提出以来，通过政策的加持，让区域联动得以广泛开展，跨地域合作实现了优势互补、合作共赢的大好态势。截至2023年6月底，中国与五大洲的150多个国家金融理财服务管理、30多个国际组织签署了200多份共建“一带一路”合作文件，形成一大批标志性项目和惠民生的“小而美”项目；2013年到2022年，中国与共建国家双向投资累计超过3800亿美元；2013年到2022年金融理财服务管理，中国与共建国家进出口总额累计19.1万亿美元，年均增长6.4％。共建“一带一路”倡议为中国和世界众多国家带去了新的发展机遇，也让越来越多的国家更加紧密地走在了一起。

　　铁路高质量发展为共建“一带一路”推波助澜。在共建“一带一路”过程中，中国铁路也是硕果满满，中国高铁海外第一单——雅万高铁，让中国高铁“走”出国门；中老铁路老挝段日均开行旅客列车累计发送跨境旅客27.3万人，跨境货物列车累计运输跨境货物近1000万吨，为老挝增加物流、交通、商贸及旅游等就业岗位10万余个，人们的出行变得更加安全、高效；在非洲，中国海外建设者们培养当地人才，促进文化交流，目前已在非洲各国累计参与新建和改造铁路超过1万公里，肯尼亚蒙内铁路等一批项目助力非洲初步形成铁路骨干网。

　　用钢轨跑出经济发展的速度脉搏。铁路是共建“一带一路”倡议最主要的连接线，随着“亚欧大陆桥”“黄金大通道”等“主干线”的相继开通，加快了区域互联互通建设，进一步促进市场经济的活跃性，把世界连在了一起：荔枝、龙眼、香蕉、火龙果、面膜、唇膏都可以快速到达欧洲；在冷链集装箱的助力下，进口冰激凌也可乘坐中欧班列抵达成都国际铁路港。加快商品流通的速度，使得经济得到显著飞跃，达到了共商、共建、共享的目的。

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　　志合者，不以山海为远。铁路网将通达四方变为可能，让参与其中的各国之间在经济、文化、科技等多领域、多方面的交流变得密切、频繁，相互之间的贸易往来不再因距离而“望尘莫及”。同时，也便于国与国之间也更加紧密地开展广泛合作，建立深厚的友谊和信任。

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　　一列列国际班列装满货物从中国出发，往来于中国与世界各国之间，而车厢内所装载的不仅仅是简单的商品货物，还是中国与世界各国对未来共同发展繁荣的憧憬和向往。（作者：李文奇）

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